封面新闻记者 边雪
北京时间2026年5月11日8时14分，搭载天舟十号货运飞船的长征七号遥十一运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。约10分钟后，天舟十号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，太阳能帆板顺利展开，发射任务取得圆满成功。
天舟十号货运飞船 （图源 中国载人航天工程办公室）
入轨后，天舟十号货运飞船顺利完成状态设置，于当日13时11分成功对接于空间站天和核心舱后向端口，转入组合体飞行段。据中国载人航天工程办公室介绍，后续，神舟二十一号航天员乘组将进入天舟十号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。
至此，天舟货运飞船发射任务实现了“十战十捷”。此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的第5次货运补给任务，是工程立项实施以来的第39次发射任务，也是长征系列运载火箭的第641次飞行、天舟飞船的第10次飞行。天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船，总长10.6米，采用模块化型谱方案，由货物舱和推进舱组成，是中国空间站物资补给的核心载体。
无形风筝线、精准天眼、时间标尺
“四川智造”三件套全程护航
从地面到太空，此次任务中来自成都的中国电子科技集团公司第十研究所（简称中国电科十所）研制的多套核心设备全程护航。
在天上，十所牵头研制的新一代测控通信系统构建了航天器与地面的唯一纽带，负责对火箭与飞船进行全程轨道测量、遥测遥控和数据传输，被形象地比作牵引航天器的“无形风筝线”。值得一提的是，继天舟九号后，此次任务全面应用了十所研发的基带池技术体制，可兼容多种测控模式与不同频点，实现测控资源云架构管控，根据任务需求自主分配计算资源，提高资源利用率。
工作人员告诉封面新闻记者，在火箭发射升空阶段，十所研制的脉冲相参应答机扮演了运载火箭的“精准天眼”。该设备全程对火箭进行实时航迹测量与速度定位，精准判断运载火箭的飞行状态，直至箭船分离，确保整个飞行过程透明、可控。
在时间基准方面，十所研制的T0控制台是安装在发射场系统中的核心设备，承担着发射倒计时、反馈点火与起飞时刻，并将时间信息分发至通信、测量和控制等系统。同时，十所为各系统配置的时统设备如同任务的“时间标尺”，为航天发射、轨道测量、信息传输提供标准时间与频率信号，其精确性达到了3000年不差1秒，为分散在各地的用户设备进行精准同步。
承制飞船核心系统
需要怎样的智慧与匠心？
封面新闻记者注意到，中国航天科技集团八院（以下简称八院）承担了天舟货运飞船推进舱结构与总装、电源分系统、对接机构分系统、测控与通信分系统部分设备以及总体电路分系统推进舱电缆网等研制任务。简单说，天舟飞船的“骨骼”“心脏”“双手”和“神经”，都来八院。
面对中国空间站进入应用与发展阶段后的高密度发射节奏，天舟飞船的任务对批量化研制提出了更高要求。型号团队建立了一套“上海高效生产—北京系统联调—发射场试验—飞控长管”四位一体的工作模式，把产品交付周期缩短了40%，从单件生产跨越到了批量供应。
数字化质量确认系统也发挥了关键作用。据科研人员介绍，团队像拿着“透视镜”，把当前数据与过往9艘飞船的历史数据全方位比对，预判风险，确保每一样产品的质量都在可控范围之内。
十年十船
奔赴星辰大海
从天舟一号2017年首飞启航算起，天舟货运飞船的飞天之旅已走过整整十年。十年十船，十战十捷，更好用、更实用、更耐用，正成为天舟系列飞船持续精进货运保障能力代名词。
从天舟一号突破和验证空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，到天舟二号作为中国空间站的首个“访客”与天和核心舱交会对接、验证组合体管理技术，从天舟五号创下2小时快速交会对接的世界纪录，再到天舟六号开始大幅设计改进、密封舱容积提升20%、最大装载能力达7吨以上，天舟货运飞船的每一次飞行都有新的突破。
此次天舟十号采用3小时自主快速交会对接方案，从火箭发射到与空间站“牵手”仅用了约5小时，既实现了快速高效的对接，又保证了任务的安全可靠。更快的交会对接意味着更短的飞行时间、更少的燃料消耗、更小的系统压力。对于长期高密度发射的载人航天工程来说，这是实现高频次物资补给的关键能力。
中国航天，正稳步走向更辽阔的星辰大海。天舟十号成功对接后，在轨停靠时间将达12个月，超过之前历艘货运飞船，为中国空间站物资补给开启“年度订阅”模式。停靠时间的延长，意味着每艘船可以为空间站提供更长时间的物资保障和推进剂补加服务，从而降低发射频率，节约空间站整体运营成本。
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